先前本田才宣布终止包括 0 SUV、0 Saloon、讴歌 RSX 的开发计划股票十倍杠杆正规平台，意味着原本预计会在 2026 年上市的 3 款电动车都不会如期出现，更是令人担忧本田最新所推出的纯电 0 系列子品牌是否就将告吹？
不过就在近日本田则宣布，最初于 2025 日本东京移动展所亮相的 0 α原型车正式于印度市场展开道路测试，预计接下来也将进行一连串相关评测，同时原厂也预告 0 α的量产上市时间落在 2026~2027 财年 ( 2026 年 4 月~2027 年 3 月 ) ，并且会是印度制、出口至全球市场来贩售，而印度和日本将会是主要贩售地区。
0 系列产品目前仅剩α
Honda 最初是在 2024 CES 展中发表纯电子品牌 0 系列，而在 2025 CES 展时则带来了 0 SUV 与 0 Saloon 的原型车，当时原厂也预告这两款车会在 2026 年陆续来上市；然而随着本田营运持续出现亏损的情形，Honda 在近期也宣布终止了 3 款电动车 0 SUV、0 Saloon、讴歌 RSX 的推出计划。虽然 0 SUV 和 0 Saloon 的开发已终止，不过甫于 2025 日本东京移动展所亮相的 0 α原型车并不在这次本田终止开发名单中，同时原厂也表示 0 α的道路测试已展开。
0 α原型车是在 2025 日本东京移动展首度亮相，是定位在 0 系列入门产品级距，外型设计上也与 0 SUV 十分相似，原厂强调 0 α是基于 0 系列「Thin、Light、Wise」中设计理念中的「Thin （ 薄型化 ） 」的思想，在低车高与足够的离地高之间取得平衡，而薄型化车舱设计能实现宽敞且舒适的车内空间。此外，宽广车身姿态也展现出稳定感与应有的气势。车头设计上将头灯、充电孔与发光厂徽来做整合，车尾则是采 U 字形灯组，其将尾灯、倒车灯和方向灯进行整合来呈现。
对于 0 α在印度的测试，本田提到此次测试计划将在多种当地道路与环境条件下对车辆进行评估，包括高速公路、城市道路和复杂与崎岖地形，测试的重点则涵盖耐久性、操控性、乘坐舒适性、能源效率和整体可靠性；另外车辆还将在极端高温与季风环境下进行测试，同时评估在不同类型充电基础设施下的充电性能，以确保在日常使用情境中的实用性与便利性。原厂也提到，0 α是为都市使用与生活风格导向的驾驶需求所开发，可支援多种日常用车情境。
Honda Cars India CEO Takashi Nakajima 表示：「启动全印度公共道路验证测试是我们电动化发展旅程中的重要里程碑，印度拥有独特的驾驶环境与气候条件，因此在真实道路环境中对电动车进行充分测试对我们而言非常重要。这项测试计划结合了本田的全球工程技术优势，以及对当地客户需求的高度重视；我们正准备推出一款能够提供可靠性、舒适性与实用性的电动 SUV。」
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